Typ T4D a B4D, resp. T3D a B3D se do východoněmeckých měst dodával v poměrně hojném počtu. V Drážďanech jezdí tyto tramvaje buď ve spojení jako dva hnací vozy, nebo jako hnací a vlečný, nebo jako dva hnací a jeden vlečný vůz. Taková souprava je na fotografii.
Pohled na přední část interiéru vozu B4D. Vozy T4D a B4D jsou postupně modernizovány a jsou do nich dosazovány např. elektronické informační panely pro cestující. Skoro ve všech vozech jsou polstrovaná laminátová sedadla.
Pětičlánková nízkopodlažní tramvaj NGT6-DD. Těchto tramvají má místní DP k dispozici asi okolo stovky, a to jak v jednosměrné, tak i v obousměrné verzi.
NGT6 odjíždí z konečné stanice Gorbitz.
Pohled do zadní části jednosměrné "engétéšestky".
NGT6 "in motion" - v pohybu. :-))
Vzhledem k provozu a kapacitě třívozových souprav přistoupil místní provozovatel i k nákupu sedmičlánkových verzí NGT8.
Na mnoha úsecích místní tramvajové sítě se používá svršku s železničními kolejnicemi. Na mnoha místech je svršek též zakrytý travnatým kobercem, což působí dobře esteticky. Na minulé fotografii je tento úsek patrný na zastávce.
 |
|